Ρομπότ υψηλής ακαμψίας πολλαπλού άξονα με συμπαγές σχεδιασμό σχεδιασμένο για καθαρά δωμάτια
Οι γραμμικοί ενεργοποιητές άξονα XYZ SEXGL επιτρέπουν τον απρόσκοπτο τρισδιάστατο έλεγχο κίνησης σε συστήματα αυτοματισμού υψηλής τεχνολογίας,Εμπιστευμένος από παγκόσμιους κατασκευαστές όπως η BYD (κυττάρες συγκόλλησης μπαταριών EV) και η BOE (ρομπότ ελέγχου OLED) σε όλη τη Βόρεια Αμερική, Ευρώπη, Νοτιοανατολική Ασία.
Συγκεντρωμένο PTH10
※ Βασικές προδιαγραφές | ||||||
Προδιαγραφές | Τυπική ισχύς κινητήρα (W) | 200W | ||||
Επαναλαμβανόμενη ακρίβεια τοποθέτησης (mm) | ±0.01 | |||||
Προδιαγραφές βίδες | 1605 | 1610 | 1616 | 1620 | ||
Μέγιστη ταχύτητα (mm/s) | 250 | 500 | 800 | 1000 | ||
Ονομαστική ώθηση (N) | 683 | 341 | 213 | 174 | ||
Μέγιστο φορτίο (kg) | Οριζόντια | 50 | 30 | 22 | 18 | |
Βόρειος | 12 | 8 | 5 | 3 | ||
Μέγιστη στροφή (mm) | 1050 | |||||
Συστατικό | Προδιαγραφές βίδες | 1605/1610/1616/1620 ((Συντελεστής μεγαλοπρέπειας1:62.5) | ||||
Κατηγορία βίδες | C7 κυλίνδρους | |||||
Μεγάλη ακαμψία γραμμικό διακανονιστή | W20 × H18 | |||||
Σύνδεση | 34-27-10-14 | |||||
Φωτοηλεκτρικός διακόπτης | PM-T45 ((NPN) |
(Μονάδα: mm) (Μονάδα: mm) | (Μονάδα: mm) (Μονάδα: N.m) | ||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|||||||||||||
Οριζόντια εγκατάσταση |
Α | Β | Γ | Αριστερά εγκατάσταση |
Α | Β | Γ | Βόρειος εγκατάσταση |
Α | Γ | ΜΟΥ | 110 | |||
MP | 110 | ||||||||||||||
Σημείωση: 05 | 30 κιλά | 547 | 42 | 42 | Ολύβδος 05 | 25 κιλά | 52 | 53 | 670 | Ολύβδος 05 | 5 κιλά | 310 | 310 | MR | 120 |
40 κιλά | 391 | 29 | 29 | 35 κιλά | 35 | 45 | 455 | 8 κιλά | 192 | 192 | |||||
50 κιλά | 298 | 22 | 22 | 50 κιλά | 21 | 22 | 298 | 12 κιλά | 129 | 129 | |||||
Ολύβδος 10 | 15 κιλά | 521 | 84 | 80 | Ολύβδος 10 | 10 κιλά | 124 | 131 | 770 | Ολύβδος 10 | 4 κιλά | 335 | 335 | ||
25 κιλά | 298 | 47 | 44 | 20 κιλά | 58 | 61 | 382 | 6 κιλά | 220 | 220 | |||||
30 κιλά | 242 | 34 | 35 | 30 κιλά | 35 | 37 | 242 | 8 κιλά | 172 | 172 | |||||
Ολύβδος 16 | 5 κιλά | 937 | 282 | 259 | Ολύβδος 16 | 5 κιλά | 116 | 58 | 605 | Ολύβδος 16 | 1 χιλιόγραμμα | 620 | 620 | ||
10 κιλά | 487 | 121 | 116 | 10 κιλά | 24 | 26 | 253 | 2 κιλά | 680 | 680 | |||||
22 κιλά | 236 | 40 | 44 | 22 κιλά | 0 | 0 | 0 | 5 κιλά | 310 | 310 | |||||
Ολύβδος 20 | 5 κιλά | 675 | 224 | 193 | Ολύβδος 20 | 6 κιλά | 160 | 185 | 562 | Ολύβδος 20 | 1 χιλιόγραμμα | 580 | 580 | ||
10 κιλά | 330 | 107 | 93 | 12 κιλά | 76 | 88 | 272 | 2 κιλά | 645 | 645 | |||||
18 κιλά | 175 | 55 | 48 | 18 κιλά | 48 | 55 | 175 | 3 κιλά | 310 | 310 |
Έκθεση στον κινητήρα-01
Μονάδα: mm | ||||||||||||||||||||
Εγκεφαλικό | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 |
Α | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
Α | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 |
Μ | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 |
N | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 14 | 14 | 14 |
ΚΓ | 5.5 | 5.8 | 6.2 | 6.6 | 7 | 7.4 | 7.8 | 8.2 | 8.5 | 8.9 | 9.3 | 9.7 | 10.1 | 10.5 | 10.9 | 11.2 | 11.6 | 12 | 12.4 | 12.8 |
Έκθεση στον κινητήρα-02
Μονάδα: mm | ||||||||||||||||||||
Εγκεφαλικό | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 |
Α | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 | 1350 |
Α | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 |
Μ | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 |
N | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 |
ΚΓ | 5.8 | 6.2 | 6.6 | 7 | 7.4 | 7.8 | 8.2 | 8.5 | 8.9 | 9.3 | 9.7 | 10.1 | 10.5 | 10.9 | 11.2 | 11.6 | 12 | 12.4 | 12.8 | 13.2 |
Ο κινητήρας διπλώνεται δεξιά-01
Σημείωση:Η αριστερή πτυχή του κινητήρα είναι συμμετρική με αυτό το σχήμαΜονάδα: mm | ||||||||||||||||||||
Εγκεφαλικό | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 |
Α | 329.5 | 379.5 | 429.5 | 479.5 | 529.5 | 579.5 | 629.5 | 679.5 | 729.5 | 779.5 | 829.5 | 879.5 | 929.5 | 979.5 | 1029.5 | 1079.5 | 1129.5 | 1179.5 | 1229.5 | 1279.5 |
Α | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 |
Μ | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 |
N | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 14 | 14 | 14 |
ΚΓ | 5.5 | 5.8 | 6.2 | 6.6 | 7 | 7.4 | 7.8 | 8.2 | 8.5 | 8.9 | 9.3 | 9.7 | 10.1 | 10.5 | 10.9 | 11.2 | 11.6 | 12 | 12.4 | 12.8 |
Ο κινητήρας διπλώνεται δεξιά-02
Σημείωση:Η αριστερή πτυχή του κινητήρα είναι συμμετρική με το παραπάνω σχήμα Μονάδα: mm | |||||||||||||||||||||
Εγκεφαλικό | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | |
Α | 379.5 | 429.5 | 479.5 | 529.5 | 579.5 | 629.5 | 679.5 | 729.5 | 779.5 | 829.5 | 879.5 | 929.5 | 979.5 | 1029.5 | 1079.5 | 1129.5 | 1179.5 | 1229.5 | 1279.5 | 1329.5 | |
Α | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | 50 | 100 | 150 | 200 | |
Μ | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
N | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | |
ΚΓ | 5.8 | 6.2 | 6.6 | 7 | 7.4 | 7.8 | 8.2 | 8.5 | 8.9 | 9.3 | 9.7 | 10.1 | 10.5 | 10.9 | 11.2 | 11.6 | 12 | 12.4 | 12.8 | 13.2 |